黃標(biāo)車沒了蹤影；燒烤攤被“請”到室內(nèi)；手機(jī)短信可能會發(fā)布重污染天氣預(yù)警……20日上午，安徽省第十二屆人民代表大會常務(wù)委員會第十一次會議就“大氣污染防治工作”進(jìn)行專題詢問，18位委員詢問了20多個問題，9位廳局長進(jìn)行回答，省廳長繆學(xué)剛成為被問得zui多的人。

2017年和黃標(biāo)車說Byebye

未來式：在車家族里，黃標(biāo)車大哥難免黯然神傷，因?yàn)?017年，它們將基本從安徽省消失。普通汽車這些勤勤懇懇服務(wù)的大姐，則需要洗干凈尾氣，每年進(jìn)行環(huán)檢；公交車作為辛苦服務(wù)的大叔，污染暫難洗凈，但將擁有更多的車道；新能源汽車，電池動力、充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)都將成發(fā)展重點(diǎn)。

現(xiàn)場，省廳長繆學(xué)剛為大家“科普”，黃標(biāo)車并非不合格的車，而是在2015年生產(chǎn)的未達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和或未達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。他說，2015年，全省要淘汰大部分的黃標(biāo)車，到2017年基本全淘汰。

規(guī)劃“會呼吸”的生態(tài)廊道

未來式：知道被譽(yù)為“東方香榭麗舍大街”的上海世紀(jì)大道嗎？不對稱設(shè)計、特殊的綠化帶和道路寬度以及沿途的公園讓她成為的生態(tài)廊道。未來，安徽省的城市設(shè)計也會以此為范本，規(guī)劃通風(fēng)廊道，讓城市“會呼吸”。

“現(xiàn)在的樓越建越高，越來越密，怎樣才能合理規(guī)劃呢？”陳委員問道。“會加強(qiáng)對城市生態(tài)廊道的規(guī)劃，讓城市中有害的氣體能夠及時疏散，讓周邊的清新空氣能夠流到城市中間來，建成"會呼吸的城市"。省住建廳副廳長曹劍表示，上海等城市目前都已經(jīng)做到了，安徽省目前已經(jīng)將生態(tài)廊道納入城市規(guī)劃。工業(yè)園區(qū)內(nèi)也須預(yù)留出產(chǎn)業(yè)用地和居住用地之間的防護(hù)廊道。

戶外燒烤將被“請”入室

未來式：你仍然在街邊大快朵頤地吃燒烤喝啤酒，但再也不用被燒烤煙霧烤得看不清對方的臉。因?yàn)?，明火燒烤點(diǎn)必須要搬到室內(nèi)，并須在室內(nèi)安裝過濾油煙的裝置。而住宅樓樓下，將不被允許從事餐飲業(yè)。

“人們都好這一口。”省廳長繆學(xué)剛非常理解大家對燒烤的喜愛。他說，以后會對燒烤攤有合理的規(guī)劃，不在敏感區(qū)，也不能直接擾民；同時要改變?nèi)剂?，燒天然氣或者用電；第三個解決措施就是讓燒烤“逐步入室”，便于油煙收集和過濾。

五市同污染啟動應(yīng)急預(yù)案

未來式：如果污染天氣達(dá)到一定程度，您打開手機(jī)、電腦、電視，甚至在路邊的電子顯示屏上，都能看到空氣質(zhì)量情況。

省氣象局局長于波表示，目前，安徽省的氣象監(jiān)測站網(wǎng)建設(shè)還不錯。目前，環(huán)境預(yù)報發(fā)布形式有電視、、96121氣象微博以及廣播電臺等形式，以后還將繼續(xù)拓寬。若遇重污染天氣，可能會通過手機(jī)短信、電子顯示屏等途徑發(fā)布。省廳長繆學(xué)剛表示，各部門、各地區(qū)的聯(lián)動非常重要。比如，當(dāng)五個市都達(dá)到一定程度污染的時候，連成片了，就要啟動省政府的應(yīng)急預(yù)案。

如何讓監(jiān)測更

面對流動的空氣污染，沒有哪個城市能夠獨(dú)善其身。治理霧霾，京津冀地區(qū)更需加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控。為了掌握空氣污染的區(qū)域傳輸影響，北京在城市邊界設(shè)立了6個區(qū)域背景傳輸點(diǎn)，分別位于京西北八達(dá)嶺、京東北密云水庫、京東東高村、京東南永樂店、京南榆垡、京西南琉璃河。“近年來的空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，北京城市南北的空氣質(zhì)量差異較大。特別是刮南風(fēng)時，南部城區(qū)的空氣污染較為嚴(yán)重，區(qū)域傳輸?shù)挠绊懨黠@。”董欣說。

為了更準(zhǔn)確掌握對北京PM2.5污染影響zui大的機(jī)動車尾氣污染，2013年在車流量大、路網(wǎng)密集的交通主干線周邊，特別增設(shè)了前門東大街、永定門內(nèi)大街、西直門北大街、南三環(huán)西路、東四環(huán)北路5個交通污染控制點(diǎn)，主要反映機(jī)動車尾氣排放的特征污染物的時空變化規(guī)律和濃度水平。2013年的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，靠近交通主干道的PM2.5濃度高于城區(qū)14%，二氧化氮濃度則明顯高于城區(qū)達(dá)40%以上。

機(jī)動車尾氣污染的重中之重是柴油車。有數(shù)據(jù)顯示，占北京市機(jī)動車保有量約5％的重型柴油車，其排放占全市氮氧化物排放量的50％，主要行駛在進(jìn)京高速公路和六環(huán)路、五環(huán)路。對此，北京市環(huán)境監(jiān)測中心主任張大偉表示，下一步，北京將在進(jìn)京高速公路沿線增設(shè)更多的交通類污染監(jiān)控站點(diǎn)，以更加掌握機(jī)動車尤其是重型柴油車尾氣排放對大氣污染的影響。